Dvorana muzeja nalazi se u izložbenom dvorani dvorca Vikonteog Sforzesco u Galliatu kako bi istaknula lik Ahil Varzi, prvak sportskog motorizma i državljanin Galliate, gospodar kola upravljača".Ulazak u muzejsku dvoranu unutar dvorca Galliate je putovanje u povijest.Velika izložba, pilot je bogata zbirka relikvija koje su mu pripadale, uključujući motocikle, portrete, darove, fotografije, izložbe iz svoje duge karijere, zbirku s ljubavlju iz Moto kluba akille Varzi.
Moto club rođen je u Galliatu 1924. godine, po volji Angelo, Anacleto i Achilles Varzi, kada je potonji, 1923. godine, osvojio talijanski naslov u klasi 350 cc, pod nazivom Moto lub Galliate. Dana 1. srpnja 1948., u Bernu, tijekom ispitivanja švicarskog G. P., Ahil Varzi je umro, a godinu dana kasnije, vodstvo motocluba odlučilo je nazvati klub u varci. Ali tko je Ahil Varzi? Legendarni Racer je toliko različit od današnjeg....
Ahil Varzi rođen je 1904. godine u Galliatu, pokrajini Novara, u bogatoj obitelji tekstilnih industrijalaca i počeo se utrkivati motociklima zajedno sa svojim bratom Angelom, ali se rijetko našao u utrci na dva kotača s Tazio Nuvolarijem, njegovim budućim suparnikom.
Godine 1928, Varzi je odlučio da se bave auto utrke s mehaničar Guido Brownie i isti Nuvolari, kupiti Bugatti Tipo35, ali je ubrzo napravio ga skočiti svaki akord, ne mogu živjeti s jakim osobnosti oblaka.
Srećom, Varzijev financijski položaj bio je toliko čvrst da je odmah nastavio utrku na Alfa Romeo P2, do te mjere da se Nuvolari našao prisiljen kupiti sličan automobil kako bi se natjecao na ravnopravnoj osnovi.
Varzi se zatim preselio u Maserati, s kojim je 1930-ih osvojio titulu talijanskog prvaka i iste godine vratio se u domovinu la Targa Florio, od pet godina u ruke Francuzima, nakon što je izazvao dva s Louis Chiron. Iste je godine izgubio Mille Miglia, za volanom Alfa Romeo, pretučen Nuvolari, koji se približio suparniku s isključenim prednjim svjetlima, nadmašivši ga. To je 1931 kada je Varzy odlučio vratiti se na Bugatti Tipo51 u paru s Chiron, osvojivši tada Grand Prix Francuskoj. Godine 1933. konačno su se dvojica jahača našli licem u lice u Münchenskom Gp - u, gdje su bili napadnuti za čak 97 krugova, Nuvolari na glavu za 66 rundi, Varzi za 34, do pobjede drugog, suparnika na letećem Mantovanu. Godine 1935. odabran je Auto Union umjesto Nuvolarija, koji se odlučio vratiti u Scuderia Ferrari Alfa Romeo. Osam godina kasnije, Achilles, više žestok nego ikad, vratio se na pobjedu za dvije sezone s Alfa 158, a također je pokazao svoj talent u Argentini, gdje je postao idol i osnovao Achille Varzi staje. Također Otkrijte nove talente, prvi među svima koji će biti mit: Juan Manuel Fangio. U dobi od 44 godine, vozač se vratio u Europu za švicarski Gp, a tijekom suđenja zbog kiše umro je.
