År 1828 gav Frans I av Bourbon ingenjören Luigi Giura i uppdrag att utföra arbetet. Den 21 februari genomförde han en inspektion på Garigliano som varade i sju dagar. Oron berodde på nyheterna från Frankrike och England: många liknande broar hade plötsligt kollapsat. Jura hade forskat om att för att öka styrkan hos mjukt järn behövdes nickel, vilket producerades i järnverket i Mongiana. De balkar som på detta sätt sammansattes styvades mekaniskt genom att dras genom en speciell "astatesa"-maskin som han själv konstruerat.En tung artikel i den engelska tidningen The Illustrated London News avskräckte neapolitanernas arbete och lät som följer: "[Vi är] förbryllade över neapolitanernas kunskaper om design och konstruktion och allvarligt oroade över de stackars försökspersonernas öde, som säkerligen är offer för detta fåfänga experiment av dårar som bara är dikterade av viljan att utmärka sig".Det sägs att kung Ferdinand II, som hade efterträtt sin far Franciskus, inför protesterna från vissa personer med anknytning till hovet, utropade: "Lassate fa 'o guaglione".Den 4 maj 1832 spekulerade samma engelska tidning i att bron var klar, men att den ännu inte hade testats av rädsla för att den skulle kollapsa. Den 10 maj 1832 dök Ferdinand II upp framför broens stödtorn i spetsen för två skvadroner av lansryttare och 16 tunga artillerivagnar, fulla med material och ammunition.Trots de mindre rosiga prognoserna klarade bron det mäktiga testet. Efteråt skedde välsignelsen av biskopen i Gaeta följt av folket i procession och därefter började fyrverkerier, dans och sång i en jublande folkmassa.
