In 1828 gaf Frans I van Bourbon de ingenieur Luigi Giura de opdracht de werkzaamheden uit te voeren. Op 21 februari voerde hij een inspectie uit op de Garigliano die zeven dagen duurde. Deze vrees kwam voort uit de berichten uit Frankrijk en Engeland: veel soortgelijke bruggen waren plotseling ingestort. Jura had onderzocht dat voor de sterkte van zacht ijzer nikkel nodig was, dat werd geproduceerd in de ijzerfabriek van Mongiana. De aldus samengestelde balken werden mechanisch verstijfd door ze door een speciale, door hemzelf ontworpen 'astatesa'-machine te trekken.Het werk van de Napolitanen werd ontmoedigd door een zwaar artikel in de Engelse krant The Illustrated London News dat als volgt luidde "[We hebben] verbijstering over de ontwerp- en constructievaardigheden van de Napolitanen en grote zorgen over het lot van de arme onderdanen, zekere slachtoffers van dit ijdele experiment van dwazen die alleen gedicteerd worden door de wens om uit te blinken".Er wordt gezegd dat koning Ferdinand II, die zijn vader Franciscus was opgevolgd, naar aanleiding van de protesten van enkele mensen aan het hof uitriep: "Lassate fa 'o guaglione".Op 4 mei 1832 speculeerde dezelfde Engelse krant dat de brug klaar was, maar nog niet was getest uit angst voor een zekere instorting. Op 10 mei 1832 verscheen Ferdinand II voor de steuntorens van de brug aan het hoofd van twee eskadrons lansiers en 16 zware artilleriewagens, vol materiaal en munitie.Ondanks de weinig rooskleurige vooruitzichten doorstond de brug de machtige test. Na afloop was er de zegening door de bisschop van Gaeta, gevolgd door het volk in processie en daarna begon het vuurwerk, het dansen en zingen in een jubelende menigte.
