Museoko Gela baten barruan kokatzen da erakusketa aretoan Visconteo-Sforzesco Gaztelua Galliate, hobetzeko figura Ixiar Varzi, txapeldun kirol motorra eta herritar galliatese, Jauna bolantea""Gelan Sartzen Museo barruan Gaztelua Galliate da historian bidaia bat.Big erakutsi pilotu bat da, eta bilduma aberatsa oroigarriak baita zion, barne motozikletak, erretratuak, opariak, argazkiak, artifacts, bere ibilbide luzean, bildu, maitasuna Moto Club Ixiar Varzi.
Moto club jaio zen Galliate 1924an, eskatuta Angelo, Anacleto eta Ixiar Varzi, bigarrenak, berriz, 1923an, irabazi italiako izenburua 350 cc klase, izenaren pean Moto Lub Galliate. Uztailaren 1, 1948, Bern, zehar entsegu G. P. Suitza, Ixiar Varzi hil zen eta urte bat geroago kontseiluko moto club erabaki izena club Varzi. Baina nor izan zen Ixiar Varzi? Mitikoen racing gidari, beraz, desberdinak dira horiek, gaur egun,....
Ixiar Varzi jaio zen, 1904ko Galliate, probintzian novara probintzian, sartu aberatsa familia ehungintza industrialists eta hasi racing motozikletak, bere anaia Angelo, baina oso gutxitan aurkitu berak racing bi gurpilak Tazio Nuvolari, bere etorkizuna aurkariek.
1928 Varzi erabaki zaindu autoa racing batera mekanikari Guido Bignami eta Nuvolari berak, erosi bat, Bugatti Typo35, baina laster zuen nintzen guztietan aurre egiteko, ezin bizi Nuvolari en nortasun sendoa.
Zorionez, Varzi finantza-egoera izan zen, beraz, ona dela berehala onartzen zion curriculuma lasterketa bat Alfa Romeo P2, puntua, Nuvolari behartu zuten erosi antzeko auto bat lehiatu maila berean.
Ondoren, Varzi mugitu Maserati batera zein 1930 irabazi zuen txapeldun titulua Italia eta, urte berean, ekarri zuen etxera Targa Florio, bost urte eskuetan frantsesa, ondoren, bi-modu erronka Louis Quiron. Urte berean, hala ere, galdu zuen Mille Miglia, gidatzeko bat Alfa Romeo, jipoitu Nuvolari nor izango litzateke hurbildu aurkariek batera headlights off eta aurreratu zion. Da 1931 denean Varzi itzultzeko erabaki on the Bugatti Tipo51 pare batera Quiron, ondoren, irabazi frantziako Gp. 1933 bi gidariak, azkenik, etorri aurpegia aurpegia Monakoko sari nagusian, non izan ziren erasotuak 97 itzulietan, Nuvolari gola egiteko 66 itzulietan, Varzi 34, arte garaipena bigarren, errebantxa gainean Hegan Mantuan. 1935 izan zen aukeratutako Auto Batasuna ordezkatzeko Nuvolari, nork erabaki itzultzeko Scuderia Ferrari Alfa Romeo. Zortzi urte geroago, Ixiar, baden gehiago, inoiz baino, itzuli irabazteko bi denboraldietan batera Alfa 158 baita erakutsiz bere talentua Argentinan non bihurtu zen idolo eta sortu scuderia Ixiar Varzi. Era berean, talentu berriak aurkitzeko, lehenik eta behin bat izango da mito bat: Juan Manuel Fangio. At 44, gidariaren itzuli zen Europan Suitzako Gp eta praktikan zehar,ondorioz, euri, hil zen.
