Top of the World
Dihancurkan berkali-kali oleh kemarahan sungai atau manusia selalu dibina semula mengikut teknik dan projek Palladio tahun 1569, yang diselesaikan dengan cemerlang dan sangat indah laluan di Sungai Brenta di mana terdapat artifak abad ketiga belas sebelumnya. Bukti pertama jambatan Bassano bermula pada tahun 1124 dan 1209. Dalam jangka masa ini adalah perlu untuk membina jambatan yang menghubungkan dua tebing Brenta atas alasan ekonomi, sosial dan ketenteraan. Selama berabad-abad ia berulang kali rosak dan dimusnahkan oleh perairan sungai dan oleh lelaki. Betweeni III andiv pada tahun 1450 jambatan itu dibina semula tetapi pada akhir abad ia berada dalam keadaan buruk lagi. Pada tahun 1510 ia dibakar oleh tentera Perancis yang mundur dan dibina semula hanya pada tahun 1522. Pada tahun 1524 ia dibina semula dengan batu dan pada tahun 1531 dengan kayu. Yang terakhir dibanjiri oleh banjir pada tahun 1567, projek jambatan seterusnya diamanahkan kepada Andrea Palladio. Jambatannya berlangsung hingga pertengahan abad kelapan belas. Sekali lagi dimusnahkan oleh perairan sungai itu dibina semula pada tahun 1750 oleh Bartolomeo Ferracina. Dari tahun 1796 hingga 1813, Daerah Bassano dan Wilayah Venesia diarahkan dan dijarah selama enam kempen ketenteraan. Selama dua yang terakhir (1809, 1813) jambatan itu rosak dan musnah. Dibina semula antara tahun 1819 dan 1821, ia bertahan hingga tahun 1945 ketika dibom oleh sekutu untuk merosakkan perdagangan Jerman. Campur tangan terakhir dilakukan oleh Alpini pada tahun 1948. Semasa banjir tahun 1966 ia rosak dan pada tahun-tahun berikutnya ia dibongkar dan diperkuat. Sejak tahun 1990, kerja penyatuan dan pemulihan telah berterusan secara berkala.
