Kandel Pier

Ing Audace Plabuhan, 246 meter, iku paling apik kanggo lumaku ing segara. Mandeg sing aku ora menehi rekomendasi sampeyan nindakake ing sunset: Srengenge sing alon-alon katon ing banyu, maringi warno langit minangka pelukis ora karo kang kanvas, iku nuduhake murni tenung sing ngirim ora saestu kantun, malah yen Bora ngunekke hard. Ing 1740 kapal San Carlo sank ing Port Trieste, cedhak dharat. Tinimbang njabut Kecelakaan, Iku iki mutusaké kanggo nggunakake minangka basa kanggo construction saka anyar plabuhan, kang dibangun antarane 1743 lan 1751 lan iki dijenengi sawise San Carlo. Banjur plabuhan ana luwih cendhek tinimbang iku katon dina iki; iku mung 95 meter dawa lan iki disambungake kanggo lemah dening jembatan cilik kayu-kayuan. Ing 1778 iki lengthened dening 19 meter lan ing 1860-1861 dening liyane 132 meter, mangkono sik njongko ing saiki dawa saka 246 meter. Jembatan iki uga dibusak, nyambungake plabuhan langsung menyang dharatan. Ing molo san Carlo, loro penumpang lan kargo kapal padha docked, karo gerakan akeh wong lan barang-barang. Ing 3 November 1918, ing mburi saka perang donya pisanan, kapal page italia Navy kanggo ketik port Trieste lan kanggo moor ing plabuhan San Carlo ana destroyer Wani, kang isih saiki kapapar ing basa mercusuar. Ing memori saka acara iki ing Maret taun 1922 jeneng plabuhan iki diganti, nelpon iku Molo Audace, lan ing mburi saka plabuhan dhewe ing taun 1925 iki di bangun Wungu saka angin ing tembaga, karo ing tengah lan epigraph sing mengeti kebangkrutan, lan ing sisih tembung "ilang menyang mungsuh tembaga III November MCMXXV".