Mura delle Cappuccine, "Miage de Zena"-koa (Genovako harresiak), 1546tik aurrera eraiki zen Giovanni Maria Olgiati arkitekto milanoaren zuzendaritzapean. Baluarte berri hauek behar ziren XIV.mendeko harresi zaharrek su-armez hornitutako etsaiaren armada baten erasoari eutsi ezinik. Harresiak Carignano inguruan mendeetan zehar Klarisse moja kaputxinoak bizi izan ziren komentu handitik hartzen dute izena, 1880an Galliera ospitalea eraikitzeko utzi behar izan zutena. Urte luzez, eremua abandonatuta egon zen, Genovako udalak berriki zaharberritze handi bat egin zuen arte, eta horri esker Cappuccineko harresietatik Pratoko harresietara hedatzen den patruila-bidearen estetika berreskuratu zen. Eremu hau pasealeku atsegin batean bihurtu da, harrizko banku eta mahaiekin piknik-gunez hornitutako bi begiratokiz, atseden hartzeko bankuak eta Bisagno errekaren bokaletik ikusita hiria inguratzen duten mendien panoramika. Genotar askok eremu hau zaharberritzea ilusioz hartu duten arren, polemika sortu da Giorgio Parodiren, Moto Guzzi moto-enpresako sortzaileetako bat den Moto Guzzi moto-enpresako lore-oheetako batean kokatutako estatuaren kokapenari buruz. hormak. Giorgio Parodi, ekintzailea izateaz gain, hegazkin pilotu ausarta ere izan zen Lehen Mundu Gerran. Hala ere, Ettore Gambioli eskultorean Parodiren irudikapenak, hegazkinlari faxista baten uniformean, nolabaiteko polemika piztu du, Italia hogei urtez erregimen faxista izan baitzen eta jende askok nahiago du garai hura ahaztu. Hala ere, batzuek diote garrantzitsua dela gure historiaren txarra eta ona gogoratzea. Primo Levik esan zuen bezala: "Bere iragana ahazten dutenak hura berriro bizitzera kondenatuta daude".
