Od Pistoia k Apenin, v lokalitě Le Piastre, silnice dokončena v roce 1778 velkovévody Leopolda kříže místo, populárně známý jako 'Valle Fredda, a s rozumem: to je ve skutečnosti chladnější oblasti než v okolí v důsledku jeho konkrétní konformace. Tato zvláštnost byla využívána od počátku osmnáctého století pro výrobu Přírodního Ledu' (definice, že, ve skutečnosti, se začala šířit teprve později, se zavedením chemických metod pro generování chladu), a stal se velmi relevantní, protože silnice byla dokončena, následuje železniční. Ve zlaté okamžiky ledu z údolí dosáhl Řím, ve speciální kovovou vložkou vozy: výroba začala na počátku sedmnáctého století trvala až do Čtyřicátých let dvacátého století. Nejdůležitějším ledovcem dosahovaným dodnes je ledovec Madonnina, viditelný ze silnice a lze jej navštívit na vyžádání s průvodcem. Stavba, která využívá tepelné setrvačnosti ledu na které se vztahuje tlustou vrstvu kaštanového listí, garantováno zachování dokud to byl dojat tři otvory, umístěné na různých úrovních, a to na dopravní prostředky, a následně se prodávají ve městech dále po proudu. Vyplnit ledovec jako, že Madonnina trvalo tři lagats': umělé jezero čelí museli zmrazit a rozdělit třikrát.
