Madonnina liustik

Läheb üles Pistoia suunas Apenniinid, paikkonnas Le Piastre, tee valmis 1778 suurhertsog Leopold läbib koht rahva tuntud kui "Valle Fredda", ja põhjus: see on tegelikult külmem ala kui ümbritseva tõttu oma eriti konformatsiooni. Seda omapära kasutati ära XVIII sajandi algusest "loodusliku jää" tootmiseks (määratlus, mis tegelikult hakkas levima alles hiljem, keemiliste meetodite kasutuselevõtuga külma tekitamiseks) ja sai väga oluliseks tee valmimisel, millele järgnes raudtee. Kuldsetel hetkedel jõudis selle oru jää Rooma, spetsiaalsetes metallist vooderdatud vagunites: seitsmeteistkümnenda sajandi alguses alustatud tootmine kestis kuni kahekümnenda sajandi Neljakümnendateni. Kõige olulisem liustik, mis jõudis tänapäevani, on Madonnina, mis on nähtav teelt ja mida saab soovi korral külastada koos giidiga. Konstruktsioon, mis kasutab ära paksu kastanilehtede kihiga kaetud jää termilist inertsust, tagas säilimise, kuni see viidi kolme avaga, mis paigutati erinevatel tasanditel transpordivahenditele, et seejärel müüa linnades edasi allavoolu. Madonnina taolise liustiku täitmiseks kulus kolm "lagatsi": ees seisev tehisjärv tuli kolm korda külmutada ja lõhestada.