Mura delle Cappuccine, që i përkasin "Miage de Zena" (muret e Xhenovas), u ndërtuan duke filluar nga viti 1546 nën drejtimin e arkitektit milanez Giovanni Maria Olgiati. Këto bastione të reja nevojiteshin sepse muret e vjetra të shekullit të katërmbëdhjetë nuk ishin në gjendje të përballonin sulmin e një ushtrie armike të pajisur me armë zjarri. Muret e kanë marrë emrin e tyre nga manastiri i madh ku murgeshat Capuchin Clarisse jetuan në zonën e Carignano për shekuj me radhë, të cilën u desh ta linin në 1880 për ndërtimin e spitalit Galliera. Për shumë vite, zona ishte e braktisur derisa bashkia e Xhenovas kreu së fundmi një restaurim të madh, i cili ka lejuar rikuperimin estetik të shtegut të patrullës që shtrihet nga muret e Kapuçinës deri në muret e Pratos. Kjo zonë është shndërruar në një shëtitore të këndshme, me dy këndvështrime të pajisura me hapësira pikniku me stola dhe tavolina guri, stola për relaks dhe një pamje panoramike të maleve që rrethojnë qytetin e parë nga gryka e përroit Bisagno. Ndërsa shumë gjenovezë e kanë pritur me entuziazëm restaurimin e kësaj zone, ka pasur disa polemika mbi vendndodhjen e statujës së Giorgio Parodi, një nga bashkëthemeluesit e kompanisë së motoçikletave Moto Guzzi, e vendosur në një nga shtretërit e luleve përgjatë muret. Giorgio Parodi, përveç sipërmarrësit, ishte edhe një pilot trim aviator në Luftën e Parë Botërore. Megjithatë, përshkrimi i Parodit në skulptorin Ettore Gambioli, me uniformën e një aviatori fashist, ka ndezur disa polemika pasi Italia ishte për njëzet vjet një regjim fashist dhe shumë njerëz preferojnë ta harrojnë atë periudhë. Megjithatë, disa argumentojnë se është e rëndësishme të kujtojmë të këqijat dhe të mirat e historisë sonë. Siç tha Primo Levi, "Ata që harrojnë të kaluarën e tyre janë të dënuar ta rijetojnë atë".
