Muzej Soba se nahaja v razstavni dvorani Visconteo-Sforzesco Grad Galliate, povečati število Achille Varzi, prvak športnega avtomobilizma in državljan galliatese, Gospod volana"", ki Vstopajo v Prostor Muzej v Gradu, od Galliate je potovanje v zgodovino.Veliki show na pilotnem, je bogata zbirka spominkov, ki pripada mu tudi motorna kolesa, portreti, darila, fotografije, artefakte svoji dolgoletni karieri, se zbirajo z ljubeznijo za Moto Klub Achille Varzi.
Moto klub je bil rojen v Galliate leta 1924, na ukaz Angelo, Anacleto in Achille Varzi, ko je slednji, leta 1923, je osvojil italijanski naslov v 350 ccm razreda, pod imenom Moto Lub Galliate. O julij 1, 1948, v Bernu, v preizkušnjah, G. P. Švice, Achille Varzi je umrl in leto kasneje odbora moto klub odločil, da ime kluba, da Varzi. Kdo je bil Achille Varzi? Legendarni dirkač se tako razlikuje od današnjih....
Achille Varzi je rodil leta 1904 v Galliate, v provinci Novara, v bogato družino iz tekstilnih industrijalcev in začel dirkalne motocikle z bratom Angelo, vendar le redko znašel dirke na dveh kolesih s Tazio Nuvolari, svojo prihodnost tekmec.
Leta 1928 Varzi odločil, da skrbijo za avto dirke z mehanik Guido Bignami in Nuvolari sam, nakup Bugatti Typo35, kmalu pa je eksplodiral vsak dogovor, ne more živeti z Nuvolari je močna osebnost.
Na srečo, Varzi finančni položaj je bil tako trden, da ga takoj mu je dovoljeno nadaljevanje dirke v Alfa Romeo P2, do točke, ki Nuvolari je bil prisiljen kupiti podobno avto, da tekmujejo na isti ravni.
Nato Varzi preselil v Maserati, s katerim so leta 1930 je osvojil naslov prvaka Italije in v istem letu je prinesel domov Targa Florio, za pet let v rokah francoskih, po dvosmerni izziv z Louis Chiron. V istem letu, pa je izgubil na dirki Mille Miglia, vožnjo z Alfa Romeo, pretepli z Nuvolari, ki bi jih obrnili tekmec z žarometi off in prehitela njega. Leta 1931 se je Varzi odločil, da se vrne v Bugatti Tipo51 v paru s Hironom, nato pa je osvojil Francosko Gp. Leta 1933 dveh gonilnikov končno je prišel iz oči v oči v Monaco Gp, kjer so bili napadeni 97 krogov, Nuvolari v vodi za 66 krogov, Varzi, 34, dokler ne zmaga, drugi, revanš na Plujejo pod Mantuan. Leta 1935 je bil izbran za zamenjavo Nuvolarija, ki se je odločil, da se vrne v Scuderio Ferrari Alfa Romeo. Osem let kasneje, Achille, bolj ostra kot kdajkoli prej, vrnil zmago dveh sezonah z Alfa 158, kot tudi dokazuje, da je bil njegov talent v Argentini, kjer je postal idol in ustanovil scuderia Achille Varzi. Odkril je tudi nove talente, najprej mit, Juan Manuel Fangio. Pri 44-ih se je voznik vrnil v Evropo zaradi švicarskega zdravnika,v praksi pa je zaradi dežja umrl.
