Distrus de multe ori de furia râului sau a omului a fost întotdeauna reconstruit în conformitate cu tehnicile și proiectul lui Palladio din 1569, care a rezolvat într-un strălucit și foarte pitoresc pasajul de pe râul Brenta pe care erau artefacte anterioare din secolul al XIII-lea. Primele dovezi ale podului Bassano datează din 1124 și 1209. În această perioadă a fost necesar să se construiască un pod care să lege cele două maluri ale Brentei din motive economice, sociale și militare. De-a lungul secolelor a fost deteriorat și distrus în mod repetat de apele râului și de oameni. Betweeni III andiv în 1450 podul a fost reconstruit, dar până la sfârșitul secolului a fost din nou în stare proastă. În 1510 a fost arsă de armata franceză în retragere și a fost reconstruită abia în 1522. În 1524 a fost reconstruită în piatră și în 1531 în lemn. Acesta din urmă a fost copleșit de o inundație în 1567, proiectul următorului pod a fost încredințat lui Andrea Palladio. Podul său a durat până la mijlocul secolului al XVIII-lea. Din nou distrus de apele râului a fost reconstruit în 1750 de Bartolomeo Ferracina. Din 1796 până în 1813 Districtul Bassano și teritoriul venețian au fost dirijate și jefuite în timpul a șase campanii militare. În ultimele două (1809, 1813) podul a fost deteriorat și distrus. Reconstruită între 1819 și 1821, a rezistat până în 1945, când a fost bombardată de aliați pentru a deteriora comerțul German. Ultima intervenție a fost efectuată de Alpini în 1948. În timpul inundațiilor din 1966 a fost deteriorat și în anii următori a fost demontat și consolidat. Din 1990, lucrările de consolidare și restaurare sunt în desfășurare periodic.
