De Rove-tunnel (Tunnel du Rove) is een kanaaltunnel in het zuiden van Frankrijk, bij Marseille. De tunnel is gebouwd om het arrondissement Marseille te verbinden met het Étang de Berre in het departement Bouches-du-Rhône, waardoor watervervoer mogelijk wordt door de Middellandse Zee te vermijden en via het bredere Canal de Marseille au Rhône naar de rivier de Rhône te varen. Met een lengte van 7.120 meter is de Rove-tunnel de langste gekanaliseerde tunnel ter wereld.De Rove-tunnel was het meest uitdagende deel van het Canal de Marseille au Rhône, een waterweg die Marseille met de rivier de Rhône verbindt. Dit kanaal heeft een totale lengte van 81 kilometer.De tunnel begint bij het dorp Le Rove en biedt een doorgang op zeeniveau door het massief van de Chaîne de l'Estaque, met een maximale hoogte van 278 meter. De tunnel is 22 meter breed, 11,4 meter hoog en 7.120 meter lang. De waterdiepte binnenin bedraagt 4 meter. Momenteel is de Rove-tunnel gesloten voor spoorwegvervoer.De bouw van de Rove Tunnel was een grote technische prestatie. De ondergrondse werkzaamheden begonnen in 1910, met pneumatische luchthamers die door de rotsen braken. Er werd gelijktijdig gewerkt vanuit het zuiden en het noorden, met toevoeging van een ventilatietunnel. Tijdens de bouw doken moeilijkheden op als gevolg van waterinfiltratie, ondanks het feit dat de eerste geologische studies geen waterpeil hadden gevonden. De werkzaamheden werden versneld na het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog in 1914.Op 19 februari 1916 werd de centrale kap die het noordelijke en zuidelijke deel scheidt, op 4.710 meter van het zuidelijke portaal, verwijderd met een dynamietexplosie. Op 7 mei 1916 opende de minister van Openbare Werken Marcel Sembat officieel de Tunnel du Rove samen met de eerste twee portalen in Port-de-Bouc. Na verschillende vertragingen werd het hele kanaal uiteindelijk op 25 april 1927 opengesteld voor het verkeer.In 1963 werd de tunnel echter gesloten als gevolg van een gedeeltelijke instorting. Sindsdien wordt de Rove-tunnel niet meer gebruikt voor spoorvervoer.Ondanks de sluiting blijft de Rove-tunnel een opmerkelijk voorbeeld van civiele techniek en een getuige van de geschiedenis van het riviertransport in de regio. Zijn lengte en complexe constructie vormen een belangrijke prestatie op het gebied van
