Sala muzeum znajduje się w sali wystawowej Zamku Viconteo-Sforzesco w Galliate, aby podkreślić postać Achillesa Varziego, mistrza motoryzacji sportowej i obywatela galliata, Lorda kierownicy".Wejście do sali Muzeum wewnątrz zamku Galliate to podróż do historii.Wielka wystawa, na której znajduje się bogata kolekcja pamiątek, które do niego należały, m.in. motocykle, portrety, prezenty, fotografie, eksponaty z jego długiej kariery, kolekcja z miłością z Klubu Motocyklowego Akille Varzi.
Moto club urodził się w Galliate w 1924 roku, z woli Angelo, Anacleto i Achillesa Varziego, kiedy ten ostatni, w 1923 roku, zdobył włoski tytuł w klasie 350 cc, pod nazwą Moto lub Galliate. 1 lipca 1948 roku, w Bernie, podczas testów szwajcarskiego GP, Achilles Varzi zmarł, a rok później zarząd klubu motocyklowego postanowił nazwać Klub Varzi. Ale kim jest Achilles Varzi? Legendarny jeździec różni się tak bardzo od dzisiejszych....
Achille Varzi urodził się w 1904 roku w Galliate w prowincji Novara w zamożnej rodzinie przemysłowców włókienniczych i zaczął ścigać się na motocyklach wraz ze swoim bratem Angelo, ale rzadko kończył wyścig na dwóch kołach z Tatio Nuvolari, jego przyszłym rywalem.
W 1928 roku Varzi postanowił uporać się z wyścigów samochodowych z mechanikiem Guido Brownie i tym samym Nuvolari, kupić Bugatti Tipo35, ale wkrótce uczynił go skakać każdy akord, nie mogąc żyć z silną osobowością chmury.
Na szczęście sytuacja finansowa Varziego była tak silna, że natychmiast wznowił wyścig na pokładzie Alfa Romeo P2, do tego stopnia, że Nuvolari został zmuszony do zakupu podobnego samochodu, aby konkurować na równych zasadach.
Następnie Varzi przeniósł się do Maserati, z którym w 1930 roku zdobył tytuł mistrza Włoch i w tym samym roku wrócił do ojczyzny la Targa Florio, z pięciu lat w ręce Francuzów, po wyzwaniu na dwa z Louis Chiron. W tym samym roku stracił Mille Miglia, za kierownicą Alfa Romeo, pobity przez Nuvolari, który zbliżył się do rywala z wyłączonymi reflektorami, wyprzedzając go. Jest 1931, kiedy Varzi postanowił wrócić do Bugatti Tipo51 w parze z Chiron, wygrywając wówczas Grand Prix Francji. W 1933 roku w końcu dwaj zawodnicy znaleźli się twarzą w twarz w GP Monachium, gdzie zostali zaatakowani przez aż 97 okrążeń, Nuvolari w głowę przez 66 rund, Varzi przez 34, aż do zwycięstwa drugiego, rywala na latającym Mantovano. W 1935 roku został wybrany przez Auto Union zamiast Nuvolari, który postanowił powrócić do Scuderia Ferrari Alfa Romeo. Osiem lat później Achilles, bardziej zacięty niż kiedykolwiek, wrócił do zwycięstwa w dwóch sezonach z Alfa 158, a także pokazał swój talent w Argentynie, gdzie stał się idolem i założył stajnię Achille Varzi. Odkryj także nowe talenty, pierwszy spośród wszystkich, którzy będą mitem: Juan Manuel Fangio. W wieku 44 lat zawodnik wrócił do Europy na Gp Szwajcarii, a podczas testów z powodu deszczu zmarł.
