Top of the World
Bu 1866 yil edi, janob. Franchesko Di Marzo, afsonaga ko'ra, toshga o't qo'ygan ikkita kichik cho'ponni ko'rgan.G'ayrioddiy fakt uni viloyatlik janobning yoqimli sayr qilishidan chalg'itib qo'ydi.Francheskoda tadbirkorlik qonini o'sha g'alati hodisaning ko'rinishi ham, hidi ham uyg'otdi: oltingugurt!Otdan tushar ekan, u omonatdan xabardor bo‘ldi, daryo xazina bo‘lgan qadimiy dengiz tubini kemirib, millionlab yillar davomida unga oshkor bo‘lishini sabr bilan kutgan.U tez aqlli, qat'iyatli odam edi va u qo'lida "mikka" ushlab turgan konni tasavvur qildi - konchilar buni italyancha ganga deb atashadi - ya'ni oltingugurt, bo'r va oltingugurtdan yasalgan kulrang-sariq tosh. loy.Shunday qilib, yillar davomida Tufo A Tufoda Di Marzolar nafaqat sanoat rivojlanishini, balki kino, boshpana, ishchilar jamiyati kabi ko'plab ijtimoiy tashabbuslarni va ular bilan birga huquq va burchlarni, fuqarolik tuyg'usini yangi anglashni ham qo'llab-quvvatladilar. va ijtimoiy organizm bo'lish; birinchi sxolastik tuzilmalar bilan bir kishi o'rgandi va madaniy va ijtimoiy izolyatsiyadan chiqdi.Oltingugurt koni Sabato daryosining o'ng qirg'og'ida joylashgan bo'lib, geologik jihatdan yaqin atrofdagi chap qirg'oqdan juda farq qiladi.Bu tomonda qumtoshlar, daryolar ta'siridan pudingtoshlar va qadimgi vulqon faoliyati tufayli tüflarning bir nechta bloklari, boshqa tomonda qadimgi dengiz ustida ko'tarilgan Apennin tog'larining ohaktosh massivi.Tog'-kon maydoni juda kichik, go'yo milliardlab dengiz organizmlari o'z hayoti va o'limi uchun fyordni tanlagandek: ming yillar va ming yilliklar davomida parchalanuvchi organizmlar murakkab kimyoviy-organik sxema bo'yicha oltingugurt hosil qilgan, bu esa yanada murakkabroqdan asta-sekin kamayadi. moddalar. Sayt Avellino va Benevento shaharlari o'rtasida deyarli teng masofada joylashgan va daryoning mavjudligi (bir vaqtlar yarim navigatsiya mumkin, birinchi mashina u orqali olib kelingan) to'rtta oqibatlarga olib keldi:tog'-kon faoliyati tog'ning yuqori qismida foydali qazilmalar paydo bo'lishiga sabab bo'lgan suv tufayli ko'p asrlik eroziyadan foyda ko'rdi, bu esa uning ochilishiga yordam berishdan tashqari, birinchi foydali qazilmalarni qazib olish ishlari ochiq joylarda amalga oshirilganligini anglatadi;daryolar va irmoq oqimlaridan ishchi kuchi sifatida foydalanish imkoniyati; qadimgi va Rimgacha bo'lgan yo'l o'tkazuvchanligi (Antikva Maior orqali)konchilik faoliyati uchun joylarni temir yo'l bilan jihozlash uchun yumshoq qiyalikdan foydalanish imkoniyati. Temir yo'l liniyasi haqiqatda 1881 yilda janob tomonidan uzoq parlament janglaridan so'ng shartnoma tuzildi. Donato Di Marzo.Dehqon madaniyati har doim kondagi ishlarda ham mavjud bo'lib, ma'lum bir ish davrida olingan oltingugurt miqdorini "madaniyat" deb atashgacha bo'lgan, bu odatda har yili iyun oyida tozalangan mahsulotni sotish bilan yakunlanadi. Bundan tashqari, tabiiyki, har kim o'zi bilan oldingi faoliyatdan kelib chiqqan holda shaxsiy "nou-xau" ni olib keldi va shu tariqa o'z tajribasidan kelib chiqqan holda Tashkilotni ichki tomondan tashkil etishni faol ravishda yaxshilashga hissa qo'shdi.Ya'ni: ular hunarmandchilik mahoratini zavodga o'tkazdilar.Buning yorqin misoli Tufo koniga tegishli va haqli ravishda "Mill-Giardino" nomi bilan mashhur bo'lgan oltingugurtni qayta ishlash zavodi bo'ldi: u ko'katlar bilan o'ralgan va atrof-muhit bilan to'liq integratsiyalashgan; uning devorlari ichida daraxtlar va bog'lar bor edi, bu esa ishni engillashtirdi va havoni yanada nafas oladi.Bu o'zini-o'zi to'liq ta'minlaydigan inshoot, duradgorlar, temirchilar, mexaniklar, qop tayyorlovchilar, elektrchilar ishlagan haqiqiy qal'a edi.So‘ngra to‘ldirilgan qoplar tortilib, dastlab yelkasiga yoki boshiga, qo‘shni viloyatlardan va Pugliyadan kelgan “traìni” ot aravalari tomon olib borildi; keyinchalik mahsulot temir yo'l orqali, keyin esa birinchi motorli transport vositalari bilan tashildi; temir yo'l hali ham Tufo va Altavillani Avellino, Benevento, Neapol va Salerno bilan bog'laydi.Bozor dastlab Tufo atrofida joylashgan shaharlarni o'z ichiga oldi, keyin esa sezilarli darajada kengayib, butun Kampaniyani o'z ichiga olgan hududga sarmoya kiritdi.1900-yillarning boshlari va temir yo'l xodimlarining yaxshilanishini ko'rsatdi, shuning uchun ishlab chiqarishning sezilarli o'sishi, ammo qazish ishlari chuqurligidan kelib chiqadigan doimiy ortib borayotgan xarajatlar tufayli foydalari butunlay zararsizlantirildi.Biroq, bozor kengayib bordi va oltingugurt, birinchi navbatda, zararkunandalar va uzum kasalliklariga qarshi kurashda talabga ega edi.Urushdan keyingi davr kasaba uyushmalari himoyasi va zamonaviy mehnat shartnomalarini qo'llash bilan bir qatorda, inqiroz urug'ini olib keldi, chunki raqobatbardosh narxlarda qazib olingan amerika oltingugurtidan raqobat mavjud edi. Shunday qilib, ifloslanish sabablari tufayli neftni qayta ishlash zavodlari oltingugurt qazib olishga majbur bo'ldi, bu neftni qayta ishlashning qo'shimcha mahsuloti bo'lib, juda arzon narxlarda olinadi va shuning uchun raqobat barqaror bo'la boshladi.1966 yildan boshlab inqiroz sezila boshladi va asta-sekin kondan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lsa-da, ish pasaya boshladi va hech kimni ishdan bo'shatmaslik uchun ishlab chiqarish asta-sekin pasaydi; xodimlar nafaqaga chiqqanligi sababli ular almashtirilmadi.Tufo konlari 1960-yillarning boshlariga qadar muhim faoliyatni davom ettirdi va qazib olish 1972 yilgacha davom etdi. Kon to'liq ishga tushganda, unda uch yuzga yaqin ishchi ishlagan; u asta-sekin yetmishtaga tushib ketdi va keyin etti ishchi bilan yopildi, 1983 yilda.
