Le tunnel du Rove est un tunnel-canal situé dans le sud de la France, près de Marseille. Le tunnel a été construit pour relier l'arrondissement de Marseille à l'Étang de Berre dans le département des Bouches-du-Rhône, permettant ainsi le transport par voie d'eau en évitant la mer Méditerranée et en se dirigeant vers le fleuve Rhône via le canal de Marseille au Rhône, plus large. Avec une longueur de 7 120 mètres, le tunnel du Rove est le plus long tunnel canalisé du monde.Le tunnel du Rove était le tronçon le plus difficile du canal de Marseille au Rhône, une voie navigable reliant Marseille au fleuve Rhône. Ce canal a une longueur totale de 81 kilomètres.Le tunnel commence près du village du Rove et offre un passage au niveau de la mer à travers le massif de la Chaîne de l'Estaque, atteignant une altitude maximale de 278 mètres. Le tunnel a une largeur de 22 mètres, une hauteur de 11,4 mètres et une longueur de 7 120 mètres. La profondeur de l'eau à l'intérieur est de 4 mètres. Actuellement, le tunnel du Rove est fermé au transit ferroviaire.La construction du tunnel du Rove a été un véritable exploit technique. Les travaux souterrains ont commencé en 1910, avec des marteaux pneumatiques qui ont percé la roche. Les travaux ont été menés simultanément par le sud et le nord, avec l'ajout d'un tunnel de ventilation. Au cours de la construction, des difficultés sont apparues en raison d'infiltrations d'eau, alors que les études géologiques initiales n'avaient pas révélé la présence d'une nappe phréatique. Les travaux ont été accélérés après le déclenchement de la Première Guerre mondiale en 1914.Le 19 février 1916, la calotte centrale séparant les parties nord et sud, située à 4 710 mètres du portail sud, est enlevée par une explosion de dynamite. Le 7 mai 1916, le ministre des Travaux publics Marcel Sembat ouvre officiellement le tunnel du Rove et les deux premiers portails à Port-de-Bouc. Après plusieurs retards, l'ensemble du canal a finalement été ouvert à la circulation le 25 avril 1927.Cependant, en 1963, le tunnel a été fermé en raison d'un effondrement partiel. Depuis lors, le tunnel du Rove n'est plus utilisé pour le transit ferroviaire.Malgré sa fermeture, le tunnel du Rove reste une expression remarquable du génie civil et un témoin de l'histoire du transport fluvial dans la région. Sa longueur et sa construction complexe représentent un exploit dans le domaine de l'ingénierie civile.
