Зал музею розташований у виставковому залі замку Віконтео-Сфорцеско в Галліаті, щоб підкреслити фігуру Ахілла Варці, чемпіона спортивного автомобілізму і громадянина галліати, лорда рульового колеса".Вхід до залу музею всередині замку Галліате-це подорож до історії.Велика виставка, на пілота-це багата колекція реліквій, які належали йому, в тому числі мотоцикли, портрети, подарунки, фотографії, експонати з його довгої кар'єри, колекцію з любов'ю від Мото-клубу Акілле Варці.
Moto club народився в Галліаті в 1924 році, з волі Анджело, Анаклето і Ахіллеса Варці, коли останній, в 1923 році, виграв італійський титул в класі 350 cc, під назвою Moto lub Galliate. 1 липня 1948 року, в Берні, під час випробувань швейцарського G. P., Ахілл Варці помер, а через рік керівництво мотоклубу вирішило назвати клуб у Варці. Але хто такий Ахілл Варці? Легендарний гонщик так відрізняється від сьогоднішніх....
Ахілл Varzi народився в 1904 році в Галліаті, провінція Новара, в багатій родині текстильних промисловців і почав брати участь в гонках на мотоциклах разом зі своїм братом Анджело, але рідко опинявся в гонці на двох колесах з Таціо Нуволарі, його майбутнім суперником.
У 1928 році Варзі вирішив розібратися з автомобільних гонок з механік Гвідо тістечка і той же Нуволарі, купити Bugatti Tipo35, але незабаром зробив його стрибати кожен акорд, не в силах жити з сильною особистістю Хмари.
На щастя, фінансове становище Варзі було настільки міцним, що він відразу ж відновив гонку на борту Alfa Romeo P2, до такої міри, що Нуволарі виявився змушений купити аналогічний автомобіль, щоб конкурувати на рівних.
Потім Варзі перейшов в Maserati, з якою в 1930-х роках завоював титул чемпіона Італії і в тому ж році повернув на батьківщину la Targa Florio, від п'яти років в руки до французів, після того, як виклик в два з Луї Хірон. У тому ж році він втратив Mille Miglia, за кермом Alfa Romeo, побитий Nuvolari, який наблизився до суперника з вимкненими фарами, обігнавши його. Це 1931, коли Варзі вирішив повернутися на Bugatti Tipo51 в парі з Хірон, вигравши тоді Гран-Прі Франції. У 1933 році, нарешті, два гонщики опинилися віч-на-віч в Мюнхенському Gp, де вони були атаковані для цілих 97 кіл, Нуволарі в голову для 66 раундів, Варзі для 34, до перемоги другого, суперником на літаючому Мантовано. У 1935 році він був обраний Auto Union замість Nuvolari, який вирішив повернутися в Scuderia Ferrari Alfa Romeo. Вісім років по тому Ахіллес, більш запеклий, ніж будь-коли, повернувся до перемоги протягом двох сезонів з Alfa 158, а також продемонстрував свій талант в Аргентині, де він став кумиром і заснував стайню Achille Varzi. Також Відкрийте для себе нові таланти, першим серед усіх, хто буде міфом: Хуан Мануель Фанхіо. У віці 44 років гонщик повернувся до Європи для швейцарського Gp, і під час випробувань через дощ він помер.
