London Bridge Tower Ренцо пиано наскоро откри, преименуван в The Shard, "Shard" crystal било хвърлено срещу небето, е и център на интервенция реконструкция пространство около London Bridge Station, нервен възел въплътена в лондон, където в влакове, автобуси и на метрото, който минава през 200 000 души на ден. Нов небостъргач не се вписва във вече инсталирана система високите сгради, го пирамидални форма по-скоро се отнася до наследството на предишните си визии, като мачти на кораби, акостирали в близост до басейна в Лондон, или като спирала камбанариите на църквите Кристофър Рен, цитируемые Ренцо пиано. Силуетът му стремящ се е изненадващо лек, не е засегнат с подигравки в градския пейзаж на Лондон, но той описва като забележителност в района на Southwark на АСУ Темза, която администрацията на града планира Възраждане. Неговата форма също е предназначена да се настанят в най-добрите начини за комбинация от функционални: големи офиси, докато на 28-ия етаж, петзвезден хотел в зона за отдих, апартаменти, вариращи от 63esimo план. Последните 4 нива, от 68 до 72, са обществени и разполагат с панорамна галерия, от която можете да се насладите на града на 360 градуса. Общественият достъп се счита за задължителен за такава символична сграда, А смесеното използване на дестинациите и функциите я прави достъпна за гражданите през целия ден. Осем парчета стъкло определят формата на пирамидального сграда, осем страни несиметрично, които не се пресичат помежду си и се получават от слънчеви лъчи в различни времена и в различни наклонности, и е построен около правоъгълен паралелепипед централна от стоманобетон и метал, който се съдържа носещата конструкция и асансьори. В зависимост от устойчивостта на околната среда двойна кожа пасивна фасада използва стъклопакет с ниско съдържание на желязо и може да побере в кухината на механизирано рольставни за оцветяване, докато фрактури между елементите осигуряват естествена вентилация на зимни градини, разположени по протежение на сградите, които могат да се използват като конферентни зали и офис помещения за почивка. Архитектът също така пое задачата на Лондонската администрация, която изискваше да не се проектират паркинги, за да се покаже, че е възможно да се уплътни градът, като се откаже от използването на частни средства. Всъщност кулата има само 48 места за паркиране, запазени за хора с увреждания.
