اتاق موزه واقع شده است و در داخل سالن نمایشگاه از Visconteo-Sforzesco قلعه گللیت به منظور افزایش این رقم از Achille ورزی, قهرمان, ورزشی کامپیوتر و شهروند galliatese خداوند فرمان""ورود به اتاق موزه در داخل قلعه از گللیت است سفر در تاریخ است.بزرگ نشان می دهد در این خلبان است که مجموعه ای غنی از خاطرات که متعلق به او از جمله موتور سیکلت, پرتره, هدیه, عکس, آثار خود حرفه ای جمع آوری شده با عشق با باشگاه موتور Achille ورزی.
این باشگاه موتور متولد شد و در گللیت در سال 1924 در دستور آنجلو Anacleto و Achille ورزی زمانی که دومی در سال 1923 برنده ایتالیایی عنوان در 350 cc کلاس تحت نام Moto Lub گللیت. در جولای 1, 1948, در برن, در طول محاکمه از G. P. سوئیس, آشیل Varzi درگذشت و یک سال بعد هیئت مدیره از موتور باشگاه تصمیم به نام باشگاه به Varzi. اما آشیل ورزی چه کسی بود؟ راننده مسابقه افسانه ای خیلی متفاوت از کسانی که از امروز....
Achille ورزی متولد شد و در سال 1904 در گللیت در استان نووارا به یک خانواده ثروتمند نساجی صنعتگران و شروع مسابقه موتور سیکلت با برادرش آنجلو اما به ندرت در بر داشت خود را در مسابقه بر روی دو چرخ با Tazio Nuvolari خود را در آینده رقیب.
در سال 1928 ورزی تصمیم به مراقبت از ماشین مسابقه با مکانیک گیدو Bignami و Nuvolari خود خرید یک بوگاتی Typo35 اما به زودی او را منفجر هر معامله قادر به زندگی با Nuvolari را شخصیتی قوی است.
خوشبختانه ورزی وضعیت مالی شد تا جامد است که از آن بلافاصله به او اجازه رزومه مسابقه در یک آلفا رومئو P2 به نقطه ای که Nuvolari بود مجبور به خرید یک ماشین مشابه برای رقابت در همان سطح.
سپس ورزی منتقل مازراتی با آن در سال 1930 او موفق به کسب عنوان قهرمان ایتالیا و در همان سال او به خانه آورد Targa Florio برای مدت پنج سال در دست فرانسوی ها بعد از دو راه چالش با لوئیس Chiron. در همان سال, با این حال, او از دست داده از Mille Miglia, رانندگی آلفا رومئو, مورد ضرب و شتم توسط Nuvolari که می توانست رقیب با چراغهای جلو نزدیک کردن و او را پیشی گرفت. آن است 1931 وقتی Varzi تصمیم به بازگشت در Tipo51 بوگاتی در جفت با با Chiron, پس از آن برنده Gp فرانسه. در سال 1933 دو درایور در نهایت چهره به چهره در موناکو Gp جایی که آنها مورد حمله قرار گرفتند برای 97 دور Nuvolari در سرب 66 دور ورزی برای 34 تا پیروزی دوم یک مسابقه برگشت در پرواز Mantuan. در سال 1935 او توسط خودرو اتحادیه به جای Nuvolari ، که تصمیم به بازگشت به Scuderia فراری آلفا رومئو انتخاب شد. هشت سال بعد Achille تر و شدید تر از همیشه بازگشت به پیروزی برای دو فصل با آلفا 158 و همچنین نشان دادن استعداد خود را در آرژانتین که در آن او یک بت و تاسیس scuderia Achille ورزی. همچنین کشف استعدادهای جدید, اول از همه یکی خواهد شد که یک اسطوره: خوان مانوئل فانجیو. در 44, راننده تماس در اروپا برای Gp سوئیس بود و در طول عمل,با توجه به باران, او درگذشت.
