गधाहरूको टावर

किंवदन्ती छ कि... कुनै समय एकजना धेरै गरिब इँटा ढाल्ने व्यक्तिसँग दुईवटा गधाहरू थिए, जुन उसलाई आफ्नो व्यवसाय गर्न आवश्यक थियो। एक दिन, ऊ घरको जग खन्ने मनसायमा थियो, उसले एउटा खजाना फेला पार्यो। मिस्त्रीले आफ्नो खोज कसैलाई प्रकट नगर्ने निर्णय गर्‍यो, उसको पैसा खोस्ने डरले। त्यसैले उनी सधैं गरिबको रूपमा जीवन बिताए। एक दिन इँटा बनाउनेको छोरो स्क्वायरको कमान्डेन्टकी छोरीसँग प्रेममा पर्यो, जसले आफ्नी छोरीलाई त्यस्तो गरिब मानिससँग विवाह गर्न चाहँदैनन्। त्यसैले उनले आफ्नो इरादा छोड्नको लागि एक प्रकारको चुनौती प्रस्ताव गर्ने निर्णय गरे। यदि उसले एउटा टावर बनाउन सक्छ भने उसले उसलाई आफ्नी छोरीसँग विवाह गर्न अनुमति दिनेछ जुन उचाईमा शहरका अन्य सबैलाई उछिनेछ।आफ्नो बुबाले फेला पारेको खजानाको लागि ईंटलेयरको छोराले टावर निर्माण गर्न व्यवस्थित गर्यो र यसरी आफ्नो प्यारी केटीसँग विवाह गर्न सफल भयो।Asinelli टावर 1119 मा Ghbelline गुट को एक कुलीन Gherardo Asinelli द्वारा निर्माण गरिएको थियो, यो 97.20 मिटर अग्लो छ, यसको भित्र 498 पाइलाहरु को एक सीढ़ी छ, यो 2.32 मिटर को लागी पश्चिम तिर झुण्डिएको छ।Corridoio Visconteo 12 औं शताब्दीमा नगरपालिकाले यसलाई यसको मालिकहरूबाट सैन्य उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्न, जेलको रूपमा र ग्याबियनहरूको समर्थनको रूपमा किनेको थियो जसमा पिलोरीको निन्दा गरिएकाहरूलाई बन्द गरिएको थियो।1300s को दोस्रो आधा मा, Viscontis द्वारा प्रभुत्व को दशक को समयमा, टावर एक किल्ला मा परिणत भएको थियो। टावरको वरिपरि एउटा काठको निर्माण बनाइएको थियो, जमिनबाट तीस मिटर माथि राखिएको थियो र नजिकैको गारिसेन्डामा हवाई मार्गद्वारा जोडिएको थियो जहाँबाट यो शहर र "मर्काटो डि मेजो", एक व्यावसायिक केन्द्र र दंगाको सम्भावित आधारमा प्रभुत्व जमाउन सम्भव थियो। । यो काठको फ्रेम 1398 मा आगोले नष्ट भएको थियो।1448 मा (अरूहरूका अनुसार 1403 मा), पूर्व-अवस्थित काठको संरचनाहरू प्रतिस्थापन गर्न पोर्टिकोले सुसज्जित आधारमा क्रेनेलेटेड चिनाईको किल्ला बनाइएको थियो जुन पहिले जेलको रूपमा र त्यसपछि गार्ड ड्युटीमा सिपाहीहरूको लागि आवासको रूपमा प्रयोग गरिएको थियो।आज रोचेटाको पोर्चको आर्चहरू मध्ययुगीन "मर्काटो डि मेजो" लाई किनमेल केन्द्रको रूपमा कार्यको सम्झनामा केही कारीगरहरूको पसलहरू राख्न झ्यालहरूद्वारा बन्द गरिएको छ। मलाई याद छ कि युद्ध पछि तुरुन्तै, त्यही ठाउँमा, त्यहाँ एउटा फर्निचर पसल थियो जुन टावरलाई यसको मूल रूप दिनको लागि प्रयोग गर्न मिल्ने गरी बन्द गरिएको थियो। समय अनुसार परिवर्तन हुने विचार ! रोचेटा वास्तवमा कस्तो थियो?त्यहाँ विभिन्न जिज्ञासु एपिसोडहरू छन् जुन बोलोग्नाको इतिहासले हामीलाई टावरको बारेमा दिन्छ। 1513 मा, केहि उत्सवहरूको समयमा, पोर्टा म्यागियोरबाट खुसीसाथ फायर गरिएको आठ पाउन्डको तोप बल, सौभाग्यवश, गम्भीर क्षति नगरी टावरमा ठोकियो। पुरातन संरचनाहरूमा सबैभन्दा ठूलो अपराध बिजुलीको कारणले भएको थियो, वास्तवमा 1824 मा मात्र बिजुली रडले सुसज्जित भवन थियो, तब सम्म वायुमण्डलीय घटनाहरूबाट सुरक्षा मुख्य दूत माइकललाई बेस-राहतमा चित्रण गरिएको थियो।टावरहरू कसरी निर्माण गरियो:आठ शताब्दीअघि टावर निर्माण गर्न तीनदेखि दश वर्ष लाग्थ्यो। आधारभूत खण्ड सामान्यतया दस मिटर भन्दा बढि हुँदैन जबकि अन्य आयामहरू उचाइको आधारमा स्थापित गरिएको थियो। त्यसबेला, हामीले अहिले बुझेको जस्तो वास्तविक परियोजना सञ्चालन गरिएको थिएन, तर सरल निर्देशनहरू बनाइएको थियो जुन ग्राहकहरू र कार्यकारीहरू दुवैले सजिलै बुझ्न सक्ने थिए।जमिनमा उत्खननको लागि परिधि कोर्न प्रयोग गरिएको प्रणाली जिज्ञासु र पुरानो थियो:मास्टर बिल्डरसँग तीन, चार र पाँचको गुणनमा गाँठोसहित तीन डोरीहरू थिए, उदाहरणका लागि 15, 20 र 25 फीट (एउटा बोलोनिज खुट्टा 38.0098 सेन्टीमिटरसँग मेल खान्छ); भुइँमा राखिएका यी डोरीहरूले समकोण त्रिभुज बनाउँछन् र त्यसपछि तिनीहरूलाई उचित रूपमा सार्दै वर्गाकार बनाउँछन्।टावरको वजनलाई समर्थन गर्न पर्याप्त ठोस माटोको तह नपुगेसम्म उत्खनन गरिएको थियो, सामान्यतया लगभग छ मिटरको गहिराइमा, त्यसपछि लगभग दुई मिटर ओक लगहरू सम्मिलित गरेर माटो कम्प्याक्ट गरिएको थियो। त्यसपछि करिब १५ फिटको मोटाईमा चूना, ढुङ्गा, गिट्टी र बालुवाको ठूलो मिश्रणले जग बनाइयो र त्यसपछि सेलेनाइटको राम्रो वर्गाकार ब्लकहरू र एकअर्कालाई ओभरल्याप गरेर आधार बनाइएको थियो।त्यसपछि वास्तविक निर्माण बोरा चिनाई प्रविधिबाट सुरु भयो, अर्थात् दुईवटा इँटाको पर्खाल बनाइयो, एउटा धेरै गाढा भित्री र बाहिरी एउटा, इट्टामा पनि रिबहरू जोडिएको थियो, र गुफाहरू चूना, ढुङ्गा र बालुवाको मोर्टार मिश्रणले भरिएको थियो। ।प्रत्येक 18 - 20 हात इट्टाहरू तीन वा चारवटा प्वालहरू पर्खालमा छोडिएका थिए जसले कामको निरन्तरताको लागि आवश्यक मचानको लागि लङ्गरको रूपमा काम गर्यो (यी प्वालहरू अझै अवस्थित छन्)।तपाईं चढ्ने बित्तिकै भित्री पर्खाललाई संरचनालाई हल्का बनाउन र विभिन्न भुइँहरूको लागि समर्थन बिन्दुहरू सिर्जना गर्न दुवै पातलो गरिएको थियो, साथै आन्तरिक उपयोगी ठाउँ बढ्यो। अन्तिम स्ट्रेच इट्टामा मात्र थियो।