லேசிஸின் வரலாறு வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலங்களில் தொடங்குகிறது. ஏரியின் கரையோரங்களிலும், பேசெங்கோ (போர் வட்டாரம்) என்ற குக்கிராமத்திலும் உள்ள குவியல்கள் நிறைந்த கிராமங்களின் கண்டுபிடிப்புகள் 1800 களின் கடைசி ஆண்டுகளுக்கு முந்தையவை, மேலும் காலப்போக்கில் ஒரு மனித குடியேற்றத்திற்கு சாட்சியமளிக்கின்றன.ரோமானிய காலத்தைப் பற்றி உறுதியான தகவல்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் நகரத்தின் நிலை மற்றும் அண்டை நகராட்சிகளில் காணப்படும் பல்வேறு சான்றுகள் அந்த சகாப்தத்திலும் பிரதேசத்தில் இருப்பதைக் குறிக்கின்றன.ஒரு முக்கியமான ஏரி சமூகத்தின் இருப்பை உறுதிப்படுத்தும் முதல் ஆவணங்கள் ஆரம்பகால இடைக்காலத்திற்கு முந்தையவை: இவை சில நியமன டிப்ளோமாக்கள் ஆகும், அவை வெரோனாவில் உள்ள சான் ஜெனோ மடாலயத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்ட நிலம், லாசிஸ் மற்றும் கோலா மற்றும் ஏகாதிபத்திய டிப்ளோமாவைப் பற்றி பேசுகின்றன. , ஓட்டோ II (983) கையொப்பமிட்டதன் பேரில், லாசிஸின் பூர்வீகவாசிகளுக்கு வர்த்தக உரிமைகளை வழங்கினார், ரிபாடிகா (ஆறுகள் அல்லது ஏரிகளின் கரைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வரி, படகுகளை நிறுத்துவதற்கு அல்லது தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளுக்கு, இடைக்காலத்தில் பயன்பாட்டில் இருந்தது. ), மற்றும் மீன்பிடித்தல், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக முழுமையான குடிமை சுயாட்சி. இந்த யதார்த்தம் ஜெர்மனியில் பிங்கனுடன் சேர்ந்து இத்தாலியின் முதல் நகராட்சியாக லாசிஸை உருவாக்குகிறது.முதல் தற்காப்பு வட்டத்தின் கட்டுமானம் இந்த காலகட்டத்திற்கு முந்தையது, இன்றைய கல்லறையில் எழுப்பப்பட்ட மணி கோபுரம் (இப்போது ஒரு தனியார் இறுதி சடங்கு தேவாலயம்) மூலம் கொடுக்கப்பட்ட ஒரே சான்று. 1077 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு பேரரசர் - ஹென்றி IV - கோட்டையை நிர்மாணிக்கவும், கிராமத்தை ஒரு சுவருடன் முழுமையாக வலுப்படுத்தவும் அனுமதித்தார்: ஒரு தற்காப்பு அமைப்பு ஸ்காலிகெரியால் விரிவுபடுத்தப்பட்டு மீட்டெடுக்கப்படும் (கான்சினோரியோ எனப்படும் போர்டா சிவிகாவில் உள்ள தகடுக்கு சாட்சி), மற்றும் விஸ்காண்டியால், நகராட்சியானது கார்டெசனாவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது (வெனிஸ் காலத்தில் டெல்'அக்வா என அறியப்பட்டது), இது மால்செசின், டோரி டெல் பெனாகோ மற்றும் கார்டா போன்ற மற்ற ஏரிக்கரை நகராட்சிகளை உள்ளடக்கிய ஒரு வகையான பாதுகாவலர் ஆகும்.1405 ஆம் ஆண்டில், வெரோனீஸ் பிரதேசத்தை கைப்பற்றுவதற்காக வெனிஸுக்கும் காரரேசிக்கும் இடையே நடந்த போரைத் தொடர்ந்து, லேசிஸ் வெரோனாவின் தலைவிதியைப் பின்பற்றினார், ஒரு சிறிய மோதலுக்குப் பிறகு, செரெனிசிமாவிடம் சரணடைந்தார், இது ஏரியின் வர்த்தகம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கான முதன்மை மையமாக மாறியது. .டெசோன், இப்போது காணாமல் போனது, மறுமலர்ச்சி காலத்தில் சால்ட்பெட்ரை உற்பத்தி செய்தது, மற்றும் சுங்க மாளிகை, இன்னும் பழைய துறைமுகத்திற்கு அடுத்ததாகத் தெரியும் மற்றும் முழு கீழ் ஏரிக்கான சேகரிப்பு மற்றும் வர்த்தக மையம். துல்லியமாக அதன் வணிக முக்கியத்துவம் காரணமாக, செரினிசிமா மற்றும் லீக் ஆஃப் கேம்ப்ரே (1509) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான மோதல்களின் மையத்தில் லாசிஸ் தன்னைக் கண்டார், இந்த தருணத்தில் வெனிஸ்ஸால், இராணுவக் கடற்படையின் சில கப்பல்கள் மூழ்கியது. துறைமுகத்தை நகராட்சியின் பின்னால் காணலாம். பின்னர் அது லான்ஸ்குனெட்டுகளால் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டது, மிலன் டச்சிக்காக சார்லஸ் V மற்றும் பிரான்சிஸ் I இடையேயான போருக்கு இறங்கியது.1600 களில் மட்டுமே அமைதியான மற்றும் அமைதியான காலம் தொடங்கியது, இது சோம்பேறியின் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சிக்கு சாதகமாக இருந்தது: பண்டைய மீன்பிடி மற்றும் ரிபாடிகா சலுகைகள் மீட்டெடுக்கப்பட்டன, கடத்தல், வில்லாக்கள் மற்றும் கிராமப்புற நிகழ்வுகளுக்கு எதிராக கடமைகள் மற்றும் வர்த்தகத்தை கட்டுப்படுத்த ஒரு காவலர் நிறுவப்பட்டது. உன்னத வெரோனீஸ் குடும்பங்களால் உள்நாட்டில் உள்ள முற்றங்கள். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் இத்தாலிக்கு வந்ததாலும், வெனிஸுடனான போரினாலும், நெப்போலியனின் துருப்புக்களால் லேசிஸ் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டார், அவர் ஒரு இராணுவ கட்டளையை நிறுவினார். பின்னர், காம்போபோர்மியோ உடன்படிக்கையுடன், லாசிஸின் பிரதேசம் இரண்டு பேரரசுகளுக்கு (ஆஸ்திரியா மற்றும் பிரான்ஸ்) இடையே எல்லையில் தன்னைக் கண்டறிந்தது, பின்னர் முதலில் இத்தாலி இராச்சியத்துடன் (1805) இணைக்கப்பட்டது, பின்னர், மறுசீரமைப்புடன், லோம்பார்டுடன் இணைக்கப்பட்டது. இராச்சியம் -வெனெட்டோ (1815).நீரில் மூழ்கிய கேலி.லீக் ஆஃப் கேம்ப்ராய் மற்றும் செரினிசிமா இடையேயான போர்களின் போது, கார்டா ஏரி ஏராளமான கடற்படை போர்களின் காட்சியாக இருந்தது. குறிப்பாக 1509 ஆம் ஆண்டில், கடினமான சூழ்நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு, பத்து கவுன்சில் அப்போதைய கேப்டன் ஜக்காரியா லோரெடனுக்கு எதிரியின் கைகளில் லாசிஸைக் கைவிடும்படி கட்டளையிட்டது, தற்போதுள்ள இராணுவக் கடற்படையில் எஞ்சியிருந்ததை அழிக்கும் முன் அல்ல.கேலி மற்றும் எஞ்சியிருந்த இரண்டு ஃபஸ்தாக்களை லாசிஸிலிருந்து அகற்றி எரிக்குமாறு கேப்டன் ஆணையிட்டார். 1962 ஆம் ஆண்டில், டைவர்ஸ் குழுவின் டைவ்ஸுக்கு நன்றி, நீரில் மூழ்கிய கப்பல்களின் சரியான நிலையைக் கண்டறிந்து அவற்றை மீட்டெடுப்பதைத் தொடர முடிந்தது. சில காலமாக, கப்பல்களுக்கு சொந்தமான கட்டமைப்புகள் அல்லது பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் இருப்புக்கான மௌனமான சான்றுகள் ரியோனி டா ஃபோண்டோவில் (கீழ் இழுவை வலைகள்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.பேராசிரியர் சோர்ஜி தலைமையிலான டைவர்ஸ் குழு, எஞ்சியிருந்த ஒரே கப்பலை (கேலி) சுத்தம் செய்து ஆய்வு செய்வதில் ஐந்து ஆண்டுகள் உழைத்தது, அது முப்பது மீட்டர் நீளமும் ஆறு அகலமும் கொண்டது, பாய்மரக் கம்பத்துடன் நூறு மீட்டர் தொலைவில் வைக்கப்பட்டது. பழைய துறைமுகத்தின் வாய்.இதன்போது, படகின் இரண்டு நங்கூரங்களும், பாய்மரம் தொடர்பான ஏனைய பொருட்களும் மீட்கப்பட்டன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அது எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய மிகவும் புனைவுமிக்க நாட்டுப் பொக்கிஷத்தின் எந்த அறிகுறியும் இல்லை, ஆனால் இது வரலாற்று உண்மையை விட உள்ளூர் புராணக்கதை.எப்பொழுதும் முன்மொழியப்பட்டபடி, பழைய சுங்கச்சாவடிக்குள் எஞ்சியிருக்கும் கட்டமைப்பு மற்றும் அதன் அருங்காட்சியகத்தின் உறுதியான மீட்புக்காக பல ஆண்டுகளாக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம். ஆனால் இந்த நேரத்தில், பொருளாதார மற்றும் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக (திறந்தவெளியில் வெளிப்பாடு கண்டுபிடிப்பின் பெரும்பகுதியை சமரசம் செய்யக்கூடும் என்று அஞ்சப்படுகிறது), பண்டைய வெனிஸ் கேலி ஏரியின் அடிப்பகுதியில் அதன் இடத்தில் உள்ளது. முதல் மற்றும் இரண்டாம் சுதந்திரப் போர்களின் போது, 1866 ஆம் ஆண்டில், பிரபலமான பொது வாக்கெடுப்பு மூலம் இத்தாலியின் இராச்சியத்தில் நுழைவதற்கு, பின்னர் ஆஸ்திரிய கோட்டை நகரமான பெஸ்சியேராவிற்கு அருகாமையில் இருந்ததால், தொடர்ச்சியான அத்தியாயங்களின் மையத்தில் லாசிஸ் தன்னைக் கண்டார். அந்த தருணத்திலிருந்து வரலாற்று நிகழ்வுகள் மிகவும் அமைதியாக இருக்கின்றன. 1900 களின் தொடக்கத்தில் தொடங்கிய மாற்றம் சுவாரஸ்யமானது, இது நகராட்சியை சுற்றுலாவின் முக்கிய மையமாக மாற்ற வழிவகுத்தது.
