ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 27 BC ಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಗಸ್ಟಸ್ ಕೈಗೊಂಡ ಫ್ಲಾಮಿನಾ ಮೂಲಕ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ. ನಾರ್ನಿ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೋಸ್ ನಗರವು ನಿಂತಿರುವ ಸ್ಪರ್ ನಡುವಿನ ಕಿರಿದಾದ ಕಮರಿಯಲ್ಲಿ ನೇರಾ ನದಿಯ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಇದೆ, ಇದು ರೋಮನ್ ಸುವರ್ಣ ಯುಗದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಅಗಸ್ಟಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಕಮಾನು ಇಂದು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಭವ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕದ ಅವಶೇಷಗಳು, ಮತ್ತು ನದಿಪಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕುಸಿತದಿಂದ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ರೂಪವು ವಿಭಿನ್ನ ಬೆಳಕಿನ ನಾಲ್ಕು ಚಾಪಗಳು. ಎರಡು ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವು ನದಿ ಮಟ್ಟದಿಂದ 30 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಗಲವು ಸುಮಾರು 8 ಮೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 130 ಮೀಟರ್ಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ಎರಡು ಆಯಾಮಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಬಲವಾದ ಲಂಬವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ಮಹಾನ್ ಭವ್ಯತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರೋಮನ್ ಕಟ್ಟಡ ತಂತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಚೌಕಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಆಷ್ಲರ್ ಟ್ರಾವರ್ಟೈನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.847 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಗಂಭೀರ ಭೂಕಂಪವು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ, 1053 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವು ಅದು ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರಪ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಡೈರುಟಸ್ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಜುಲೈ 14, 1885 ರ ಮಂಗಳವಾರದ ತಡರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಕುಸಿತವು ಸಂಭವಿಸಿತು. "ಪಾಳುಬಿದ್ದ" ಸೇತುವೆಯು ಸಹ ಅದರ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರರು ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು "ವೀಕ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ" (50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ) ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಮತ್ತು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಇದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಸಂಚಾರ, ಪ್ರವೇಶ, ವಾಣಿಜ್ಯ, ಹೊಸ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳ ಜ್ಞಾನ, ನಾವೀನ್ಯತೆ: ವಯಾ ಫ್ಲಾಮಿನಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಈ ದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆಯು ಕಾಲಾಂತರದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂಶೋಧನೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ತೆರೆದ ಆಕಾಶ.Piazza dei Priori ನಿಂದ Mazzini ಮೂಲಕ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟೋ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಮೂಲಕ ನಾರ್ನಿ ಸ್ಕಾಲೋ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ, ನಂತರ ನೀವು Tre Ponti ತಲುಪಿದಾಗ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.
