Amalfi

Origjina e Amalfit nuk ka shumë dëshmi, por një mbishkrim, "Descendit ex patribus romanorum" konfirmon se ishin romakët ata që e themeluan. Legjenda thotë se Amalfi ishte një vajzë e dashur nga Herkuli, më pas u varros në këto vende me vullnetin e perëndive.Romakët ndoshta u strehuan atje për shkak të pushtimeve gjermanike dhe lombarde, dhe qyteti u përdor si një kështjellë mbrojtëse e Dukatit Bizantin të Napolit. Falë ekspertizës së ekspertëve detarë të Amalfit, bizantinët ruajtën një marrëdhënie paqeje dhe bashkëpunimi me popullin Amalfi.Nga shekulli i 9-të, Amalfi u bë një nga katër republikat detare italiane dhe luftoi për epërsi mbi trafikun detar të gadishullit së bashku me rivalët e tij Venecia, Xhenova dhe Piza.Shpikja e busullës, që i atribuohet Flavio Gioia, i cili e prezantoi atë si një mjet orientues për marinarët në shekullin e 13-të, i detyrohet qytetit Amalfi. Megjithatë, sipas rindërtimeve të fundit, nuk do të ishte Flavio, por Giovanni Gioia, ai që e shpiku atë dhe promovoi përhapjen e tij të mëvonshme në Mesdhe.Aftësia e veçantë e marinarëve Amalfi kontribuoi në vendosjen e marrëdhënieve paqësore, kryesisht në sferën tregtare, me të gjitha popullsitë fqinje. Duke filluar nga viti 596, Amalfi u bë peshkopatë dhe në vitin 839 fitoi autonominë nga Napoli, duke mbetur megjithatë një pre e lakmuar e princave të Salerno-s, të cilit mundi t'i rezistonte me mençuri, mbi të gjitha sepse ishte në lulëzim dhe zhvillim.Territori i Amalfit, pasi u fitua pavarësia, drejtohej fillimisht nga një kont, i zgjedhur periodikisht nga familjet fisnike të vendit dhe, më pas, nga një dukë.Në shekullin e IX, Amalfi përjetoi shkëlqimin e tij maksimal, falë edhe shtrirjes së madhe territoriale: Cetara, Positano, Capri, Li Galli, por edhe malet Lattari, deri në Gragnano u përfshinë në dukat, i cili arriti të vendoset dhe rivalizohet. tre republikat e tjera detare. Pavarësisht rivalitetit me Pizën, Xhenova dhe Venedikun, Amalfi arriti të vendoset në Mesdhe dhe të zhvillojë një trafik të lulëzuar dhe të begatë, falë edhe kolonive të ndryshme që kishte vendosur në qytetet më të rëndësishme të huaja.Kodi i ligjit detar, ose Tavola Amalfitana (kliko këtu për të lexuar "Një kapitull latin i pabotuar i Tavola di Amalfi"), i cili mbeti në fuqi në Amalfi deri në shekullin e 18-të, daton në këtë periudhë dhe tani ruhet në muzeu qytetar. Falë kodit u bë e mundur të rindërtohej në detaje funksionimi dhe përparimi i shoqërisë Amalfi.Duke filluar nga viti 1039, Amalfi ishte skena e kontrasteve dhe ndryshimeve: në të njëjtin vit, në fakt, princi i Salerno Guaimaro V e pushtoi atë. Por pas një dominimi të shkurtër, Amalfi kaloi në Roberto il Guiscardo, i cili po përhapej në Italinë jugore dhe të cilit ishte e pamundur t'i kundërvihej për shkak të mungesës së forcave të mjaftueshme. Marino Sebaste, duka i fundit i Amalfit, u rrëzua. Por pas disa muajsh u krijua një ligë, e drejtuar nga Papa, në të cilën mori pjesë edhe Piza: në këtë mënyrë, me justifikimin e ndalimit të Guiscardo-s, pizanët shfrytëzuan rastin për të marrë në zotërim bregdetin e Salernos. Pas dy vitesh dhune dhe grabitjesh, Amalfi, tashmë i kthyer në çifligj, u braktis dhe u la në fatin e tij, larg shkëlqimit të së shkuarës.Pas betejave të ndryshme të brendshme, të cilat e dobësuan më tej, ajo u pushtua nga normanët e Ruggiero II, në 1131. Mbreti punoi për të siguruar që aktivitetet tregtare të Amalfit të ktheheshin në begatë dhe inkurajoi shumë zhvillimin e qytetit, i cili, pas një rikuperimi të dobët, vazhdoi të jetë një nga burimet kryesore të jetesës së ekonomisë së jugut.Në 1135, flota Amalfi, e angazhuar për të mbajtur saraçenët në distancën e duhur, u kap në befasi nga Pisanët, të cilët shfrytëzuan rastin për ta pushtuar atë dhe e vunë në zjarr dhe shpatë.Por perëndimi i Amalfit kishte filluar tashmë me politikën e normanëve, të cilët për shkak të mbylljes së tyre ndaj popullatës bizantine dhe myslimane, bllokuan një pjesë të madhe të trafikut tregtar.Gjatë gjithë mesjetës, Amalfi ruajti ende një rëndësi të caktuar për trafikun detar të Italisë jugore, pa u hapur megjithatë me vendet kryesore të Mesdheut, duke ulur kështu ndjeshëm të ardhurat e tij. Në këtë periudhë qyteti i Salernos gëzonte edhe një flotë të fuqishme dhe të mirëorganizuar: nga njëra anë flota tregtare, e dobishme për tregti, nga ana tjetër flota ushtarake, e cila u dallua mbi të gjitha në betejat kundër arabëve. Kujtojmë veçanërisht betejën e Ostias në vitin 849, kur flota myslimane, e gatshme për të pushtuar dhe pushtuar Romën, u ndalua falë ndërhyrjes së popullit Amalfi.Pikërisht në Amalfi ruhen ende mbetjet e një arsenali mesjetar, unik në llojin e tij në Italinë jugore: ndërtesa, e cila ka mbijetuar deri më sot me dy korsi dhe dymbëdhjetë shtylla, daton në shekullin e 11-të, por shenjat e restaurime të rëndësishme, të cilat u bënë në vitet 1240 dhe 1272. Arsenali përdorej kryesisht për ndërtimin e anijeve luftarake, pasi anijet tregtare ndërtoheshin direkt në brigje. Arsenali mbeti në veprim deri në mesin e shekullit të 14-të: në 1343, në fakt, pas një stuhie me erë jug-jug, struktura u zhyt plotësisht për shkak të një rrëshqitjeje nënujore.Midis fundit të viteve 1300 dhe fillimit të viteve 1400, Amalfi kaloi nga një dominim në tjetrin, nga Sanseverinos, në Colonnas, pastaj në Orsinis dhe më pas në Piccolominis.Në shekullin e pesëmbëdhjetë, dominimi aragonez kontribuoi më tej në rënien e qytetit, duke i hequr Amalfit një pjesë të madhe të trafikut detar tregtar dhe duke ia lënë atë detarëve katalanas. Prej këtu filloi një rënie e ngadaltë, por e pandalshme, e cila kulmoi me murtajën në 1643, e cila zvogëloi popullsinë e bregdetit me një të tretën, duke rritur më tej gjendjen e saj të varfërisë. Disa familje fisnike të mbetura u shpërngulën në Napoli dhe Amalfi mbeti pothuajse i pabanuar.Megjithatë, në shekullin e 18-të filluan të zhvillohen disa veprimtari artizanale, si farkëtarët, punëtorët e koraleve, orëndreqësit dhe të ashtuquajturit “centrellari”, ose falsifikuesit e gozhdëve.Në 1800 Amalfi përjetoi një lloj rilindjeje: në 1807, në fakt, Giuseppe Bonaparte, i cili shkoi për të vizituar Bregun e Amalfit, njohu bukurinë e tij të paçmueshme dhe vendosi të urdhërojë ndërtimin e një rruge që lidh Napolin me bregdetin.Punimet, të vazhduara nga Gioacchino Murat, përfunduan në vitin 1854, kur u përurua rruga. Pikërisht këtu Erik Ibsen gjeti frymëzimin për të përfunduar "Shtëpinë e Kukullave".Në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të, me bumin ekonomik që përfshiu gadishullin italian, Amalfi së bashku me Napolin dhe ishullin Kapri u bënë destinacione të njohura turistike.