Pada tahun 1828, Francis I dari Bourbon menugaskan insinyur Luigi Giura untuk melaksanakan pekerjaan tersebut. Pada tanggal 21 Februari, ia melakukan inspeksi pada Garigliano yang berlangsung selama tujuh hari. Kekhawatiran ini muncul dari berita-berita dari Prancis dan Inggris: banyak jembatan serupa yang tiba-tiba runtuh. Jura telah meneliti bahwa untuk meningkatkan kekuatan besi lunak, dibutuhkan nikel, yang diproduksi di pabrik besi Mongolia. Balok-balok yang disusun kemudian dikeraskan secara mekanis dengan cara ditarik melalui mesin 'astatesa' khusus yang dirancangnya sendiri.Yang mematahkan semangat para Neapolitans adalah sebuah artikel kelas berat di koran Inggris, The Illustrated London News, yang berbunyi sebagai berikut: "[Kami memiliki] kebingungan tentang keterampilan desain dan konstruksi Neapolitans dan keprihatinan besar tentang nasib rakyat miskin, korban tertentu dari eksperimen sia-sia oleh orang-orang bodoh yang didikte oleh keinginan untuk unggul ".Dikatakan bahwa, dihadapkan dengan protes dari beberapa orang yang terkait dengan istana, Raja Ferdinand II, yang telah menggantikan ayahnya Francis, berseru: 'Lassate fa 'o guaglione'.Pada tanggal 4 Mei 1832, surat kabar Inggris yang sama berspekulasi bahwa jembatan tersebut telah siap, namun belum diuji coba karena khawatir akan runtuh. Pada 10 Mei 1832, Ferdinand II muncul di depan menara penopang jembatan dengan dua skuadron pasukan tombak kuda dan 16 gerbong artileri berat, yang penuh dengan material dan amunisi.Meskipun perkiraan cuaca kurang baik, jembatan ini berhasil melewati ujian yang berat. Setelah itu ada pemberkatan oleh uskup Gaeta yang diikuti oleh orang-orang dalam prosesi dan kemudian kembang api, tarian dan nyanyian dimulai di tengah kerumunan orang yang bergembira.
