← Back

Cartierul rezidențial din Palazzine

🌍 Descoperă cele mai bune locuri din Pomigliano d'Arco cu Secret World — peste 1 milion de destinații. Itinerarii personalizate și locuri ascunse. Gratuit pe iOS și Android. ⬇️ Descarcă gratuit
Viale Alfa Romeo, 80038 Pomigliano d\'Arco NA, Italia ★ ★ ★ ★ ☆ 198 views
Malika Tata
Malika Tata
Pomigliano d'Arco

Get the free app

The world's largest travel guide

Are you a real traveller? Play for free, guess the places from photos and win prizes and trips.

Play KnowWhere
Cartierul rezidențial din Palazzine

Complexul urban și industrial din Pomigliano a constituit concluzia unei lungi serii de intervenții urbane și arhitecturale efectuate în perioada fascistă, când practica de construire a satelor și cartierelor clasei muncitoare, orașele noii fundații,a fost răspândită în toată Italia, precum și exemple de eviscerare, subțiere, sate și municipalități rurale, fiecare motivată de nevoi precise nu numai rezidențiale, ci și politice și propagandistice. Transformările arhitecturale și urbane din Pomigliano au vizat, de fapt, sfințirea prezenței statului fascist într-o zonă, la fel ca cea din Napoli și provincie, care includea intelectuali proeminenți în contrast deschis cu ideologia fascistă.După construcția Alfa Romeo și după aprobarea master Planului în 1942, a început construcția așezării urbane din Pomigliano pentru a găzdui maestranze.La tehnica de planificare urbană raționalistă adoptată de fascism prevedea o alocare rigidă pe tablă de șah bazată pe o suprapunere de linii paralele și perpendiculare (cardo și Decumanus). În cazul lui Pomigliano nu putem vorbi de un sat din clasa muncitoare din secolul al XIX-lea, nici de un oraș social, cu atât mai puțin noul oraș a venit vreodată să înghită nucleul original, până la identificarea sa în orașul fabrică, așa cum s-a întâmplat la Torino. Cartierul rezidențial Pomigliano a fost așezarea urbană formată din acele clădiri care asigurau locuințe lucrătorilor și angajaților. Similar cu ceea ce s-a făcut în Colleferro, am construit trei tipuri de reședințe: vile pentru manageri,case pentru angajați și locuințe pentru lucrători. Zona rezidențială era foarte distinctă și separată de complexul industrial și de nucleul urban antic, mai mult decât pentru nevoia de subțiere a clădirilor, pentru a proteja locuitorii în caz de aer raids.In zona vastă pentru locuințe, situată la sud de așezarea industrială, identificăm imediat cele patru blocuri care au fost construite pentru prima dată în 1940. Sunt clădiri în linie, cu o consistență de 600 de locuințe, dintre care 552 pentru muncitori, cu care a fost asociată o grădină de legume individuală de aproximativ 90 m2 în curte, o adevărată expresie a ruralității. Utilizarea profitabilă a grădinii de acasă, numită grădină, în post-muncă a fost considerată o legătură puternică de afecțiune între chiriaș și luogo.Il relația verde-reședință a devenit apoi una dintre componentele esențiale ale proiectului noii idei a orașului, care, în general, se răspândea în Europa. Orașele de grădină nu numai că au răspuns nevoii de a oferi o alternativă estetică orașului istoric, dar au asigurat și raționalizarea maximă a utilizării terenurilor cu costuri minime de urbanizare. Intervenția lui Pomigliano, în mod specific, este comparabilă, atât în ceea ce privește morfologia tipului, cât și dimensiunea proiectului, cu faimoasele blocuri de curte construite în Olanda și Germania în anii douăzeci și treizeci. Punctul de sprijin al noului district, numit Palazzine, a fost și este reprezentat de intersecția axelor principale ale drumului, viale Alfa și via Terracciano; corpul clădirilor care constituiau cartierele muncitorilor s-a extins paralel cu viale Alfa. Acest grup de case a inclus soluții colective, de tip liniar, cu clădiri drepte și dispuse la marginea drumului, în număr de opt elemente paralele, grupate două câte două, cu partea din spate a fiecărui element orientată spre o zonă verde folosită ca grădină de legume. Apartamentele pentru angajați erau situate în fața fiecăreia dintre cele opt clădiri și diferă de locuințele destinate lucrătorilor nu numai în poziția tăbliei, ci și în compoziția internă și alegerile stilistice adoptate.Fiecare clădire era formată din doar trei etaje și avea zece intrări. Portalurile de intrare pot fi considerate singura concesie artistică care scade clădirile din rigoarea estetică elementară, datorită plăcilor de teracotă, de autor necunoscut, așezate deasupra fiecărui portal și înfățișând muncitori înfățișați în momentele importante ale muncii lor în factory.In Pomigliano, zona rezervată, care găzduia case pentru tehnicieni specializați și vile pentru manageri, era separată fizic în funcție de o ordine ierarhică, funcțională atât pentru organizarea politică, cât și pentru cea corporativă. Această ordine nu numai că a fost respectată cu fermitate, dar a fost evidentă pentru toți, fără a genera umilință în rândul celor mai modeste clase.Arhitectura fascistă raționalistă a fost folosită în special pentru construcția clădirilor care aveau o funcție socială: Muzeul, cuibul, hotelul, școala companiei, clădirea de birouri, noua stație Circumvesuviana, construită deja în 1936, și echipamentul sportiv și recreativ pentru angajați. Arhitectul milanez Alessandro Cairoli, autorul planului orașului Pomigliano din 1939, a propus soluții stilistic eterogene, care priveau școala germană pentru amenajarea urbană a districtului rezidențial, la cele constructiviste pentru șefii caselor angajaților și pentru creșă și la romanul secolului al XX-lea pentru școala de afaceri.După cel de-al Doilea Război Mondial, construcția orașului industrial a fost întreruptă, singurul model de colonie industrială a fascismului din sud.În prezent, sistemul fascist din Pomigliano este recunoscut doar prin țesătura rutieră urbană și prin puținele urme pe care clădirile rămase le păstrează din fizionomia lor caracteristică originală, ascunsă astăzi de țesătura densă de construcție care a fost construită în jurul său. (Bazat pe istoria Pomigliano D ' Arco-Basile, Esposito)

Cartierul rezidențial din Palazzine

Buy Unique Travel Experiences

Powered by Viator

See more on Viator.com